Chiptuning BUS, VAN, Ciągniki rolnicze, Ciężarówki

Oferta chiptuningu skierowana jest również do właścicieli busów i vanów. Załadunek, jaki bardzo często znajduje się na takich samochodach, może skutecznie spowolnić jego czas przejazdu. Ponadto, pojawiają się problemy z wyprzedzaniem. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom współczesnego rynku, oferujemy zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego silników przy polepszeniu ich elastyczności oraz zachowaniu żywotności.

Decydując się na usługę chiptuningu otrzymujesz od nas:

• Obniżenie spalania,
• Zwiększoną dynamikę,
• Obniżone koszty użytkowania,
• Mniejszą podatność na obciążanie ładunkiem

Oferujemy także chiptuning maszyn rolniczych to idealna metoda na zwiększenie skuteczności pracy, zysków rolnika i oszczędności paliwa – więcej pracy wykonane w krótszym czasie, bez dodatkowych kosztów. Tuning ciągników rolniczych, kombajnów (Case, Claas, Valtra, Massey Ferguson, John Deere, Fendt i innych) odbywa się w większości przypadków przez gniazdo diagnostyczne i jest bezpieczny dla silnika.

Usługa przebiega dwuetapowo:

I. Etap

• poznanie oczekiwań klienta - dwie różne formy modyfikacji:
  

  √ podniesienie mocy i momentu obrotowego silnika w całym zakresie obrotów √ bezpieczne przyrosty parametrów silnika bez nadmiernego obciążania elementów √ znaczna poprawa dynamiki auta √ dużo mniejsza podatność na obciążanie ładunkiem √ usunięcie limiterów prędkości i obrotów √ niewielkie obniżenie spalania √ sprawdzone na całym świecie rozwiązania modyfikacji √ standardowa eksploatacja pojazdu		√ znaczne obniżenie spalania √ redukcja emisji spalin √ niewielki przyrost mocy i momentu obrotowego silnika √ niewielka poprawa dynamiki auta √ mniejsza podatność na obciążanie ładunkiem √ usunięcie limiterów prędkości i obrotów √ standardowa eksploatacja samochodu √ zmniejszenie kosztów użytkowania pojazdu

• sprawdzenie stanu technicznego silnika, turbiny, skrzyni biegów itp.
• zaczytanie danych z modułu silnika, które zostaną poddane odpowiedniej, indywidualnej obróbce w celu podniesienia parametrów silnika

Drugim etapem jest:

• zaprogramowanie sterownika silnika zmodyfikowanym programem,
• próba drogowa,
• optymalizacja pod kątem ewentualnych uwag klienta,